58er Mango Spijlbus

Dave schreef:vandaag waarschijnlijk een dakje gevonden voor mijn bus .
Krijg deze week foto`s te zien

aha, waar heb JIJ die gevonden?

nee ik heb niet die van etienne gekocht , was net te laat
Maar hij had nog een stuk dak staan van een sloper

Vandaag de mail incl foto`s gekregen van Etienne.
Helaas was het dak net een cm of 10 te kort
Dus de zoektocht naar een dak gaat weer verder.

Dave schreef:Vandaag de mail incl foto`s gekregen van Etienne.
Helaas was het dak net een cm of 10 te kort
Dus de zoektocht naar een dak gaat weer verder.

Dat is kloete om te horen!!
En jammer dat het deluxe dak net onder je neus verkocht was, anders had je een leuk dak gehad.
Als ik weer wat tegen kom laat ik het je weten.

Vandaag een mail gekregen van etienne, tot hij voor mij een dak zou gaan zoeken.
Deze week ook nog even naar profile geweest om mijn velg en trommel te laten scheiden (kreeg ze zelf met geen mogelijkheid los.)
Ze hebben daar wat zwaarder materiaal, dus de trommel was zo los en meteen de band eraf laten halen.
Volgende week de andere 3 velgen brengen, om de banden eraf te laten halen (was namelijk gratis ).
Volgende project is de bouten van de schanieren los te krijgen, die willen namelijk niet echt mee werken fijn zo`n veroeste bus
Dus als iemand een sugestie heeft hoor ik het graag

Dave schreef:Volgende project is de bouten van de schanieren los te krijgen, die willen namelijk niet echt mee werken fijn zo`n veroeste bus
Dus als iemand een sugestie heeft hoor ik het graag

Geen makelijk werk maar als ze echt niet los willen, uitboren. Eerst met een klein boorke en dan groter tot ge juist nie de schroevdraad raakt. Dan kunt ge dat laatste er zo uitpeuteren met de schroevendraaier zonder dat de draad beschadigd is. Geen fijn jobke dat verzeker ik u.

Daar heb ik ook al aan zitten denken, maar dat hou ik liever als laatste red middel

Het hele weekend niets gedaan, vrouw moest werken en ik babysitten
Vandaag na het werk verder gegaan met de deuren.
Heb een zware slagmoersleutel kunnen lenen, met als resultaat tot ik maar 6 bouten hoef uit te boren.
De voordeuren zijn er nu compleet uit, en bout rsten vrij .
En van de cargo deuren moeten nog 3 bouten worden uitgeboord.
Ik moet zeggen tot het op eeen hopeloos hoopje staal begint te lijken, nu de deuren eruit zijn.
Waren namelijk 1 van de weinige harde delen aan de bus .

Ben ik weer eens een keer.
Vandaag even aan de bus kunnen klote na een paar maanden.
Veel te druk met andere projecten in en rond het huis.
Vandaag heb ik een begin gemaakt van het verwijderen van mijn korte flank.
Ik dacht tot ik al wat klote werk had gehad maar dit is er weer 1.
En dan nog maar zwijgen over de lange flank, die gaat er namelijk ook nog uit .
Heb wat foto`s gemaakt met mijn iphone moet alleen even kijken hoe ik ze hier op krijg gezet.

Zo te zien wordt het eerder Budel 2012........

Daar zit nog veel werk aan. Heb je wel ergens in je achterhoofd een deadline zitten wannee rje hem af wilt hebben?

KIjk zoals bij mij heb ik eigenlijk geen deadline, maar wil hem eigenlijk dit jaar toch af hebben. Heb jij zelf een jaartal voor ogen dat ie af moet zijn. Je moet toch een gezonde stok achter de deur hebben om het project niet uiteindelijk stil te laten vallen?

gr Richard

Ik heb niet echt een deadline, zolang ik er maar plezier aan heb.
Liever had ik hem natuurlijk ook dit jaar af.
Maar ik doe het liever in 1 keer goed en grondig.
Dan tot ik over 5 jaar weer zit te slijpen en lassen.

zo vandaag weer even wat kunnen slijpen,boren en schuren.
Sommige stukken gaan redelijk goed,maar andere delen weer erg moeilijk.
tevens heb ik ook maar een deel van de outriger en het gehele krikpunt verwijderd.
Waren nog redelijk hard maar, na mijn mening gaat het sneller en gemakkelijker om het geheel te vervangen.
De griptangen op de foto dienen er voor om de dwars liggers vast te houden.
die waren namelijk niet vat gelast aan de C-stijl, alleen maar aan de korte flank
Wat wel reuze mee viel, waar ik eigenlijk wel tegenop keek waren de lassen in de sponing van de C-stijl.

Hou een beetje vorm in de bus en slijp niet te snel te veel weg anders word het moeilijk om alles terug passend te krijgen vrees ik.

Dave zie ik daar twee flexen naast elkaar liggen..... ben je met links en rechts aan het slijpen?

gr Richard

air-mike schreef: Hou een beetje vorm in de bus en slijp niet te snel te veel weg anders word het moeilijk om alles terug passend te krijgen vrees ik.

Hier houd ik zeker rekening mee (daarom zitten er ook 2 kruizen in)
Ik doe dit ook omdat ik eerst weer de dorpels en stijlen erin wil hebben, voor tot hij naar de straler gaat.

Dave zie ik daar twee flexen naast elkaar liggen..... ben je met links en rechts aan het slijpen?

gr Richard[/quote]

dat is om mij achterstand van de afgelopen 3 maanden in te halen

Nog helemaal vergeten om mijn nieuwe aanwinst (uit Budel) te posten.
2 binnen dorpels 1 buiten dorpel en een vestevigings dorpeltje

Funky Green Panels

FUCKING DURE PANELS

Niet altijd passende panels

ik weet dat het et beste spul is wat op de markt (zowat) te krijgen is.
Maar een kennis van me heeft al zo vaak panels terug moeten sturen naar ettienne (van evam classic)
omdat de pasvorm gewoon niet goed was. Zoals bij veel dingen in et leven, moet je gewoon geluk hebben

Kan kloppen wat je zegt, maar het blijven natuurlijk wel 1 van de beste repro`s.
Het ligt er ook een beetje aan hoe je bus behandeld is in de jaren .
En geen enkele bus is precies het zelfde, en het zijn en blijven natuurijk wel repro`s.
Maar wel zullen wel zien hoe ze passen, tot nu toe bijna alleen maar goede reactie`s gezien en gehoord.

ik wil er ook zeker niet negatief over spreken, maar zoals je zegt, bussen verschillen (was toen nog allemaal handwerk) dus om exacte repro's te maken is gewoon !$@#

Vandaag niet veel tijd gehad alleen wat schoonmaak werk gedaan (oude lassen en restanten verwijderd).
Toen kon ik het natuurlijk niet laten om even mijn binnendorpel even te passen
Ziet er raar uit met zo een stukje nieuw staal.

Zodra ik een straalketel heb gescoord gaat hij erin, wil namelijk eerst de hechtpunten stralen en in de inox spray zetten.

Ik kom je vorderingen morgen bekijken Dave. Ben benieuwd hoe de mango er in real life uitziet en wat er na al dat slijpwerk nog van over is

Zo vandaag ff bij Dave geweest om de pallet met zwenkwielen te lenen ( thx ) en de split mango met eigen ogen gezien.

Veel werk, maar hij is wel goed bezig....... alles wat niet goed is , maar meteen aanpakken. Je ziet nu meer gat als plaatwerk..... Maar dat gaat helemaal goed komen.

Veel succes met de verdere slijpwerk.......

gr Richard