spaarkever 1973..... het projectje

Hier mijn aanwinst de spaarkever 1200 uit 1973







Harde basis om optisch beetje netjes te maken en dan gewoon de fun van kevers te beleven.

Ik zal in dit lijntje een beetje de bevindingen van de auto bij gaan houden en de zaken die ik er aan uitvoer.

bevindingen tot nu toe.

Motor loopt niet helemaal lekker ( waarchijnlijk om dat alles 7 jaar stil heeft gestaan)
remmen bleven hangen
handrem pakt heel laat

gr Richard oet Gelaen

Lijkt me een erg leuke kever om aan te werken.
Weet je al welke stijl het gaat worden!?!
En laat die foto's maar komen, daar houden wij van

gr maarten oet Puth

Heej Maarten,

Gisteren van robert al mijn eerste les gehad,
Vandaag al de eerste vraagbaak en technisch handboek aangeschaft

De bedoeling is dat hij er uiteindelijk ongeveer zo gaat uitzien, een soort van classic look geven in two tone

beetje dit idee

Amerikaanse bumpertjes heb ik al liggen, dan voor iets verlagen en dan lekker cruisen.


gr Richard oet Gelaen

Hier de bumpertjes die ik al vóór de kever had aangeschaft



en vandaag maar ff assteunen en en overal gehaald



dan kan de kevert mooi op de steunen om de olie te verversen

de eerste vraagbaak en boeken al gezocht op marktplaats...

gr Richard

Goed bezig Richard !

I love pictures keep on posting !

Zo vanochtend mijn onderdelen gaan ophalen

4 strakke spatborden, achterklep met koelribben en voorklep, 2 nieuwe koplampringen, klepje van nummer plaat verlichting, sierlijsten, vw logo, en een nieuwe uitlaat met chromesierpijpjes, ( want volgens mij heb ik één bonk roest aan de kont hangen ) en de rubbers voor de bumpersteunen



en na wat omgooiwerk staat de kever binnen. De koelkast moet nog ff weg, en dan kan ie mooi in de midden staan en kan het strippen beginnen.



gr Richard

yukonbeetle schreef:Zo vanochtend mijn onderdelen gaan ophalen

4 strakke spatborden, achterklep met koelribben en voorklep, 2 nieuwe koplampringen, klepje van nummer plaat verlichting, sierlijsten, vw logo, en een nieuwe uitlaat met chromesierpijpjes, ( want volgens mij heb ik één bonk roest aan de kont hangen ) en de rubbers voor de bumpersteunen



en na wat omgooiwerk staat de kever binnen. De koelkast moet nog ff weg, en dan kan ie mooi in de midden staan en kan het strippen beginnen.



gr Richard

hoi richard niet de ijskast verwijderen moet doch het bier nog koud houden zeker hahahahaah

er staat in de aangrenzende stalling nog een koelkast,

dont worry, koud bier dat is er wel hoor hahahahahahaha

gr

Ik kwam via via op een leuke website uit waarmee je je eigen VW kan samenstellen
www.bugselecta.com

Ik denk dat die al bekend was, maar vond het wel een leuke optie.

Ik heb me eens uitgeleeft op wat ik voor ogen heb en dit kwam er ongeveer uit.



gr Richard

hey nu ben ik toch wel es nieuwsgierig waar je woont!
We hebben al eens door de dassekuil gerede maar heb je em soms ergens anders staan nee toch?

Altijd leuk om mee te spelen dat bugselecta;
maar je kan nog veel lager richard;

je gaat echt spijt krijgen als je niet maximaal gaat zakken, geloof mij maar.

Sonja

Ik woon aan een pleintje vlak bij het oude klooster. Alleen stond de kever altijd in de hoek van de oprit met onze andere auto ervoor en daarmee uit het zicht.

Nu staat ie sinds dit weekend in de garage, vanavond ga ik met thinner in de weer om de strepen er zoveel mogelijk af te krijgen. De poort staat dan open, dus dan zou je een op kunnen vatten hahahahahahaha

gr Richard

oranjekever schreef:Altijd leuk om mee te spelen dat bugselecta;
maar je kan nog veel lager richard;

je gaat echt spijt krijgen als je niet maximaal gaat zakken, geloof mij maar.

Trust me david. ik vind het leuk bij een kever als het een buikschuiver is. Alleen voor mijn eigen kever wil ik iets meer als traditionele oldtimer zien. Persoonlijk vind ik dat een kever te hoog op de poten staat en vooral voor ( dan kan ik er wel 2 zakken cement in gooien ) maar dan verlaag ik hem voor liever 6-7 cm en laat ik hem achter zoals ie is. Voor het oog vind ik de verhouding dan beter

Ieder het zijne he!!!!!!!!

Maar wie weet........... als ik straks echt het virus te pakken heb, en een tijdje meedraai dat ik hem misschien dan wel plat leg........ kan altijd nog he

gr Richard

oud klooster is toch nu de priorij met gehandicapten?? hmm moet ik nog maar eens goed kijken.

met verlagen moet je wel kijken waar je de kever voor wil gebruiken Ik ben dol gelukkig met mijn lekker hoog orgineel kevertje als je een platte golf en platte kever thuis hebt staan en t hobbele beu bent :D
om een hernia van te krijgen, als t niet ook al een wiplash is.

Yup , de priorij ligt ongeveer in mijn achtertuin, vroeger kregen we nog de appeltjes van de nonnekes

Het uitrijden van de wijk wordt als je hem te laag maakt al een probleem met die knoebel of ik moet aan de rotonde eruit gaan rijden. Was ik niet van plan. Vandaar ook al naar Dave toe dat ik hem niet zo laag hoef.

Gisteren de achterklep al gemonteerd en die past naadloos, alleen de veer nog ( las op internet dat je die ook eerst moet vastmaken alvorens je de bouten vastdraait en de klep stelt. ( lang leve google en de forums) . Gisteren ook eens in de weer geweest met de thinner en dat lijkt wel te gaan lukken ( alhoewel wel erg tijdrovend klusje want de rotzooi zit er dik op )

Morgen het materiaal bij Robert gaan halen en de lichtschakelaar vervangen. Als dan alle verlichting weer goed werkt dan wil ik nml pas de spatborden etc gaan demonteren.

Maar ik moet zeggen het witte kevertje zag er erg strak uit!!!!!!!!!!!!!

Foto's volgen na dit weekend

gr Richard

Hoi richard zijn die strepen geplakt of geschilderd
indien geplakt kun he ze beter met een fohn wat warmmaken gaan ze er makelijker van af

Hoi Yellow,

De strepen zijn gerold, mooi afgeplakt met tape en toen gerold met mat zwart. maar ik denk haast een laag of 3 a 4 want het zit er erg dik op..
Gisteren heb ik met thinner gestoeid en als ik iets krab dan laat de lak los. Denk dat ik vandaag eens in de weer ga met een ijskrabber. De motorkap moet toch nog links en rechts bijgewerkt worden ( minimaal ) maar mogelijk krasjes maak ik dan wel weer strak voor ik hem in de primer zet.

Maar dat wordt een werkje met veel geduld hahahahahaha In ieder geval om het mooi te krijgen aangezien de strepen precies tegen de verhoging in het midden van de kap aan eindigen.

Maar komt goed!!!!!!!!!

alle kleine beetjes he. Als keverbeet moet je rustig aan beginnen he om de dingen uit te zoeken , maar we zijn officieel begonnen hahahahahaha
Gisteren begonnen met de achterklep ( om gewoon al te beginnen ) de klep omzetten was geen probleem, maar dan die veer..... Ff gedocterd en uiteindelijk zat die ook

Mijn nieuwe achterkleppie op zijn plaats, mooi met extra koelroosters. Nu staat er nog 1303 LS op maar hier wil ik een chrome naam "volkswagen" hebben. of zijn er echt logo's van 1200, deze ben ik nog nergens tegen gekomen.



gr Richard

jazeker 1200 logo's bestaan ook! ff zoeken of ff vragen zo hier en daar moeten er nog rondzwerven!
ik heb er helaas geen meer voor je sorry

Heej Bugs, Ik weet nu dan in ieder geval dat ze er zijn, dan zoek ik daar wel naar.

komt goed hahahaha

Komend weekend eerste sleutel weekend, kijken of ie beter wil gaan lopen

gr Richard

Gisteren vandaag helaas niet zoveel tijd gehad als gehoopt.

Ik heb de rotor en de verdelerkap vervangen, geen verschil. Toen de onsteking eruit gepakt om hier verder binnen naar te kijken. Het blok netjes afgedekt en toen met strippen begonnen.

Eerst de accu losgekoppeld.

Zaterdag begonnen met de koplampen, achterlichten en knipperlichten verwijderen, vandaag heb ik de spatborden en treeplanken met veel gehannes kunnen verwijderen en ben al een aantal plekjes tegen gekomen welke aandacht verdienen. Ook veel plamuur ( klonters ) en dumdum tegen gekomen . De ontluchtingsnippels meteen eens in de wd40 gegooid en denk morgen in de cola. Geprobeerd bij 1 velg om deze los te maken ( toen het spatbord er nog op zat ), maar die bouten zitten echt retestrak zelf met een pijp van een 1,20 op de sleutel niet te bewegen. ( Dus hier morgen ook eens lap cola overheen leggen en dan nog eens proberen. Probleem is ook dat de kever niet wil blijven staan aangezien de handrem niet pakt en je dus de kever meerolt . Ik heb nu van die wiel keggetjes erachter gelegd en dan gan we het nog eens proberen nu de spatborden eraf zijn , dan heb je iets meer ruimte.

Zo staat hij er nu bij:




De onsteking.... Bijgesloten een foto. Ik ga er haast vanuir dat de aarde ( zwarte draadje zie rode pijl ) normaal tussen de variabale grondplaat en de contactpuntjes zit ( maar deze zat al los voor ik aan de contactpunten kwam. Zou dit ook al iets met de problemen van de onsteking te maken kunnen hebben?



De groene draad liep via het gat aan de onderkant van de onsteking naar de contactpuntjes waar deze vast gesoldeerd zat. Ik heb deze doorgeknipt omdat er toch een kabelschoentje aan de nieuwe contactpunten zit.


Gr Richard

Hey Richard,

De ontsteking is volgens mij beter uit te wisselen voor een andere. Er klopt echt niks van. De kabel van de c.punten gaat eerst naar een condensator... en dan naar de ontsteking. En dan ook nog eens het verhaal dat je geen vacuüm vervroeging hebt. Lijkt me toch dat die ontsteking zijn beste tijd gehad heeft.

Misschien heeft iemand nog een leuk 2dehandsje liggen voor een zachte prijs....?

Ja misschien toch gebruik maken van je aanbod om eens jou onsteking te proberen. Als dan blijkt dat de motor dan netjes loopt, meteen een ander zoeken.

Een goed tweedehandsje kan ik dan meteen van de nieuwe verdelerkap/rotor en contactpuntjes voorzien dan is dat ook helemaal in orde dan

gr Richard

Mocht er hier niemand zijn die er een heeft dan weet ik denk ik nog wel iemand die onderdelen heeft, aardige man is dat, voordat we naar budel of spa gingen heb ik hier met maarten nog 23:00 nog een spaningsregelaar opgehaald.

Dat zijn de adresjes waar je zo laat nog terecht kan hahahahahaha.

Kijk als je dan weet dat die betreffende onsteking goed is , dan kan je meteen vaststellen met de lamp of ie nu wel vervroeging heeft