spaarkever 1973..... het projectje

Schade was toch best aardig. Maar het rijd en ik kan genieten.
En voor die mensen met hoogtevrees. Kom hem maar lager maken hahahahha

Dit topic is waardeloos zonder foto's

Okay wat jij wil

Nog even herbeleven van een blond moment. Nog geen 5 minuten weg bij lonij en toen stond ik daar bij het stoplicht fllblflbllflblflbllfllblrrrrrrrrrrrrrrrr niets meer.



Lonij gebeld, kwam er meteen aan. En toen kwam die hoor ...................... de benzine was op . Na excuese en hartelijke dank , canistertje benzine gehaald en ja hoor lopen.

Weet nu zeker dat de benzine meter werkt hahahahaha

Hier staat hij voor dus ook nog hoog op de pootjes, zo zonder reserve wiel en lege tank voor hahhahaha

Dus nu maar wachten op de zon voor een mooie foto shoot. Maar ben er vandaag ook al mee naar het werk geweest.......... smile al along

hahahaaha denk dat er veel dit al eens hebben gehad

Hahaha, dat benzine verhaal komt me heeeeeeeeeeeeeeel bekend voor
Helaas ook al mogen meemaken!

Maar ziet er mooi uit en gelukkig dat je eindelijk ervan kunt gaan genieten!
En die hoogte, tja; mooi hoog is ook niet lelijk

Heel veel plezier!!

Ach ja we weten nu in ieder geval wel dat de benzine meter werkt hahaha.

Nu een volle tank dus iets zwaarder. Maar eens kijken hoe hij achter een tandje moet zakken. Geen idee hoeveel werk dat is.

Je leest op de forums wel "FF EEN TANDJE LATEN ZAKKEN" maar dat ff dat ken ik nu inmiddels wel

Hij staat idd wel recht, andere orginelen staan meestal met de neus omhoog.
Het kan best wel een zaterdag werk zijn om 'm achter effe een tandje bij te zetten. Ligt ook aan hoe gangbaar de bouten zijn........
maar al met al een resultaat om trots op te zijn richard.

Gewoon standaard 2 volwassenen op de achterbank meenemen
Dan is dat tandje niet meer nodig

Bossie'sbeetle schreef:Gewoon standaard 2 volwassenen op de achterbank meenemen
Dan is dat tandje niet meer nodig

ik zou gewoon lekker blijven cruisen zo als hij is dan raak je en beschadig je teminste niks..
(want af en toe hou ik mijn hart vast als ik weer een te hoge drempel tegen kom,en tja eigenlijk is het ook niet normaal dat ik steeds 2 oprijplankjes moet neer leggen voor mijn garage in en uit te komen)

als je hem nu achter gaat verlagen zou t mooier zijn als je voor ook weer lager gaat anders staat hij dalijk weer met de neus omhoog. misschien met 1 tandje dat hij recht komt te staan maja dat zou je moeten uitproberen. in iedr geval eerst lekker cruisen richard!!

Ik zou zeggen: Een "zware" achterbumper d'r op!

Damn maarten, dat is het. De achterblijft zit er nog niet op .daarom is ie achter nog zo hoog hahaha

Bossie'sbeetle schreef:Damn maarten, dat is het. De achterblijft zit er nog niet op .daarom is ie achter nog zo hoog hahaha

paar rolletjes lood doen ook wonderen........
heb er nu 4 in het vooronder liggen, scheelt een centimeterke of 3-4.....

is zo zonde van t gewicht, en daarbij de prestatie's en dus ook bezine hahaha

Remember mijn kevertje zoals ik het kocht.




Nu te koop in new beetle versie




grappig

Diepenbeek gehaald heen en terug en tegelijk ook weer even uitgecruised.

Tijdens de terugrit hoorde ik op sommige momenten bij langzaam rijden een slepend geluid dat met korte herhalingen dan terug kwam ( mogelijk lagers ?) en bijna thuisgekomen liepen de achterremmen weer aan.

tbv veiligheid maar besloten niet meer ermee te rijden

Bossie'sbeetle schreef:Diepenbeek gehaald heen en terug en tegelijk ook weer even uitgecruised.

Tijdens de terugrit hoorde ik op sommige momenten bij langzaam rijden een slepend geluid dat met korte herhalingen dan terug kwam ( mogelijk lagers ?) en bijna thuisgekomen liepen de achterremmen weer aan.

tbv veiligheid maar besloten niet meer ermee te rijden

Pffff het zit je ook niet mee met het kevertje he?!

Succes!!

Hey Richard..
Das minder ben je niet vergeten om je handrem omlaag te doen ?
dit zou het slepend geluid kunnen verklaren..
En daardoor je achterrem mischien aangelopen ?

heej bjorn, dat was inderdaad een mogelijkheid, maar die was helemaal omlaag. Die moet trouwens nog goed gesteld worden, maar ik heb daar naar gekeken en die is ongeveer op zijn max, dus daar zal ik denk ik in de achtertrommels iets in moeten stellen.

Ook als we met zijn 4-en erin zitten loopt de band rechtsvoor ergens aan. Robert merkte al op dat mijn linker voorwiel eigenlijk naar buiten staat, dus die moet uitgelijnd worden.

Dus eens kijken of we dat allemaal kunnen aanpakken tegelijk.Maar dan gaan de vragen nog wel voorbij komen hahahahaha. Maar ja inderdaad jammer. ik had wederom gewoon willen tuffen tot de winter , en dan de puntjes p de i zetten voor de apk keuring in januari.

Mag niet wegnemen dat ik zaterdag ontzettend gezellig vond. Het keefje is al gespot op een forum

hier de oplossing
niet langzaam rijden dan he
jammer, niet zien staan zaterdag

Richard,

Heb je wel een stuk vrije speling op je rempedaal?

Kurt, je was te snel weg. Ik had mikE al ff gevraagd of jij het was want ik zag opEens de blauwe kubel staaan. Ik weet nu hoe je uitziet hahahah. Ik heb je daarna niet meer gezien. Toen ik weg ging om 17:00 was je ook al weg. Volgende keer beter

Robert.het pedaal staat redelijk strak en zou iets meer slag mogen hebben. Zou dat een oorzaam kunnen zijn?

Dat zou idd een oorzaak kunnen zijn. Je moet een hele kleine vrije slag hebben voordat je pedaal zelf de hoofdremcilinder indrukt. Als je dat niet hebt kunnen de remmen aanlopen, zeker naarmate je langer gereden hebt.

Achter de rempedaal, dus in de cabine, kun je een soort pin zien die in te stellen is middels een 13er. Deze pin bedient de hoofdremcilinder. Maar moet dus zo afgesteld zijn dat hij het eerste stukje speling heeft. Dan pas mag hij de hoofdremcilinder indrukken/aanrakken. Dit zou je moeten voelen door tegen je pedaal te duwen.

Thx robert, moet ik de stelschroeven in de trommel mogelijk ook iets meer ruimte geven?

Nu heb ik toch hulp nodig.

Mijn remmen zijn niet echt lekker. As vrijdag kan ik mijn kever laten taxeren , maar dan moeten de remmen wel in orde zijn. Vandaag alles losgepakt, maar er staat teveel druk op waardoor de remcilinders helemaal naar buiten zijn gedrukt. Nu heb ik gelezen dat ik waarschijnlijk te weinig slag op het rempedaal heb waardoor het gaatje van de hrc niet kan ontluchten. Hierdoor krijg ik nu ook de remmen niet fatsoendelijk gesteld en lopen de remmen na verloop van tijd aan.

Is er iemand die mij ( eventueel tegen betaling ) kan helpen met het fatsoendelijk afstellen van de remmen. Zoals al eerder in het topic ben ik geen automonteur, wel handig, maar remmen op een auto vind ik wel erg belangrijk. En wil nu eigenlijk met de hulp van een ervaren hobbyist of professional wel eens leren hoe je e.e a aanpakt. ( meestal heb ik aan '1 keer zien wel voldoende.

IS er iemand in regio zuid midden limburg die daar voor volgende week vrijdag eens tijd en zin in heeft?

thx